臺江碼頭
臺江碼頭
臺江碼頭是臺江港內(nèi)所有客運、貨運碼頭的統(tǒng)稱。北宋之前，大廟山以南區(qū)域尚是閩江水域。在大廟山南麓，沿岸沙灘（今下杭路）成為當時來往船只的天然道頭(簡易碼頭)。北宋元祐年間（1086—1093年），楞巖洲(今中亭街)從閩江水域外拓。隨后，瀛洲、蒼霞洲、義洲、幫洲亦相繼由于大批泥沙沖積連為一片陸地。沿江一帶多以灘、坡或石級作為供船只�？康暮喴椎李^，臺江港逐漸形成。
明弘治十一年（1498年），督泊鄧太監(jiān)在臺江地區(qū)河口尾開鑿“直瀆新港”(直接到達新港)，直通閩江。外國貢船可從閩江口直駛新港，臺江港區(qū)的中心移至水部門河口尾一帶，該段時期也成為臺江港對外貿(mào)易的興盛時期。同時，臺江地區(qū)西部、西南部幫洲、義洲沿江一帶的道頭，如保留至今的攀龍道、尚書道、沙埕道(在今義洲閩江段)，成為閩江上、中游貨船停泊場所。攀龍道江面上最多時停泊船只千艘以上，促進臺江地區(qū)西部、西南部一帶商業(yè)發(fā)展。
清順治十三年、十八年（1656年、1661年），朝廷兩次下令禁海�？滴醵辏�1684年），開放禁海，臺江港在開放之列�？滴跷迨辏�1717年），又實行禁海，但仍允許福州與琉球國（今日本沖繩）貢船通航，歷時10年解禁。此時，洪塘港口淤積，各處商船多直往臺江，使臺江地區(qū)貿(mào)易繁榮。
清道光二十二年（1842年）鴉片戰(zhàn)爭后，福州被辟為五口通商口岸之一，英國輪船開始進出閩江口，臺江港成為東南沿海對外交通與貿(mào)易口岸，臺江地區(qū)商業(yè)繁榮，上下杭一帶多利用“福船”通行于福州與南方各地之間，利用“山東船”航行于山東、上海、溫州、寧波之間，進行貿(mào)易活動收獲頗豐。此外，尚有航行于福州至三都、沙埕、涵江、泉州的民間帆船數(shù)百艘，在臺江港江面出入。
民國時期，臺江港區(qū)的碼頭、道頭隨著港口貿(mào)易發(fā)展繼續(xù)增多。民國3年（1914年），福州建設第一條馬路時，在其終點處的塢尾，建石砌新碼頭。民國16—19年（1927—1930年），從鴨姆洲至新橋仔分兩期填江辟地，并建6個碼頭和10個混泥土道頭。民國22年，臺江地區(qū)有第一至第六6個碼頭、55個道頭。民國23年（1934年），閩江航道經(jīng)疏浚后已可通較大商船，第五、第-頭因前沿水域較深，江面較寬，遂
在兩碼頭建造鐵浮船和鐵引橋，以供外海商輪停泊。民國25年（1936年）在蒼霞洲建恒昌埕碼頭（即今蒼霞平水碼頭），建造木質(zhì)客、貨浮碼頭各一座，改變該碼頭僅有石砌駁岸，不便上游船只靠岸的現(xiàn)狀。
1950年，新中國成立后，因水上客運需要，解放大橋東側(cè)又新建擁有4個泊位的臺江客運碼頭，并因戰(zhàn)備需要在沿江建成5座木質(zhì)浮碼頭（1974年后陸續(xù)被水泥浮船和鋼引橋替換）。1951年，整頓道頭，臺江港區(qū)和內(nèi)河被納入管理的碼頭、道頭有太陽道、泗佛道、蟶蛤道、中選道、十三橋道、路通道、第四碼頭、第-頭等共40個。1960年后，碼頭建設繼續(xù)向鰲峰洲發(fā)展。1975年，鰲峰洲建塊石岸壁50噸級泊位9個。
1985年，因拓寬江濱路，臺江第五、第-頭辟為江濱公園；臺江第四碼頭作為駁運碼頭；臺江第三碼頭改建為水上樂園；臺江第一、第二碼頭作為閩江下游客運碼頭。1991年起，經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃，臺江港區(qū)沿閩江起自洪山橋至解放大橋之間，不再設置大碼頭。歷史上形成的臺江第一至第-頭，除一、二碼頭繼續(xù)作為閩江下游客運碼頭外，其他均移作他用。
進入20世紀90年代以后，隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，陸路交通越發(fā)通暢便捷，閩江航道的貨運和客運功能則逐漸衰弱，臺江碼頭也告別了以往的興旺繁榮，漸漸淡出了人們生活，并因年久失修而破敗不堪。2007年，為做大做強濱江旅游市場，全面提升海峽西岸經(jīng)濟區(qū)省會中心城市的形象和內(nèi)涵，福州市委、市政府作出了整合開發(fā)閩江沿岸旅游資源，引進實力強、經(jīng)驗豐富的水上旅游營運企業(yè)，高標準、高起點推進閩江游項目發(fā)展的重要決定，并將原臺江客運碼頭更名為臺江旅游碼頭。
2008年5月，經(jīng)投資上千萬元全面改造后的臺江旅游碼頭投入使用。新改造的碼頭融入了多種現(xiàn)代時尚元素，共設有6個泊位，可同時�？�12艘游船，成為了閩江岸線上的一道靚麗風景線。為完善臺江旅游碼頭周邊的基礎配套，臺江區(qū)委、區(qū)政府還以臺江旅游碼頭為中心，在東起閩江大橋，西到青年會廣場，南鄰閩江，北至臺江路的范圍內(nèi)，以元洪城為龍頭，以青年會廣場等休閑娛樂設施為依托，通過改造南星澡堂、臺江影院等節(jié)點，完善解放大橋至閩江大橋之間的岸線景觀，將商賈文化、飲食文化和碼頭文化等臺江三大傳統(tǒng)文化有機結(jié)合，全力打造歷史人文景觀相互交融，旅游、購物、休閑、娛樂、餐飲等功能齊全的福州濱江旅游街區(qū)，不僅在臺江旅游碼頭周邊凝聚了人氣、匯聚了人流，也讓沉寂多年的華聯(lián)、臺百歷史街區(qū)重煥新生。
目前，經(jīng)過一年多的發(fā)展，閩江游項目已擁有游船4艘，總計374客位，2009年年內(nèi)再新增2艘游船，累計總運力將近600客位；開辟了青芝山、川石島、壺江島和馬尾船政文化等4條日游線路和鰲峰大橋至洪山橋間的夜游線路，閩江游項目已實現(xiàn)常態(tài)化運營。
隨著閩江游項目的蓬勃發(fā)展，臺江碼頭將迎來新的生命，再一次煥發(fā)青春！