螺旋大橋又稱為“雙螺旋大橋”，坐落在新加坡河入濱海灣處，于2010年建成通行，是一座連接濱海中心和濱海灣的人行天橋。大橋是由澳大利亞建筑師和工程師設計，連接了新加坡的商業(yè)區(qū)、文化區(qū)和娛樂區(qū)。螺旋大橋為世界上首座雙螺旋人行橋，長280米，寬6米，雖然不是很長，但是卻是一座頗具創(chuàng)意的大橋。設計人員受DNA結構的啟發(fā)，橋梁想要體現的意義是“生命與延續(xù)、更新與成長”，設計理念是讓大橋呈曲線顯示，同兩端的人行道連接在一起。螺旋大橋上設有頂篷，可以遮陽庇蔭，應付熱帶氣候。橋身上有c和g，以及a和t的字母，代表著組成DNA的四種基本堿基，即胞嘧啶（cytosine）、鳥嘌呤（guanine）、腺嘌呤（ade…[詳細]

　　湘江二橋，又稱銀盆嶺大橋，距湘江一橋（橘子洲大橋）約3.5公里 ，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”。位于湖南省長沙市城區(qū)，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，雙向4車道，橋面寬25米，4個3.75米的機動車道、2個3.5米非機動車道，兩側人行道1.5米。斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁，梁高3.4米，箱梁底寬15米，上緣用4.9米長的懸臂挑出，總寬度30.1米，采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔高53.72米，采用倒Y型（順橋向）獨柱結構，塔柱上部錨固段為H型截面，高31.3米，下部塔腿為矩形截面，高22.42米，截面尺寸為2.6米（順橋向）乘3.5米（橫橋向），兩腿與…[詳細]

　　箭瑛大橋是位于臺灣花蓮縣鳳林鎮(zhèn)的一座水泥大橋，橫跨花蓮溪連結大榮里與山興里。相傳最早的時候大榮里與山興里之間的連絡通道只有一座用竹子搭建的便橋，交通不便而且危險。1977年10月6日清晨，黛納臺風來襲過后，花蓮溪水暴漲，便橋因此被沖毀，山興國�。ìF已廢校）教務主任陳國義與教師張箭、鄧玉瑛、林寶炫等人為了到校上課，冒險以手牽手的方式渡河，但因洪流湍急，加上泥沙的影響，結果多人遭大水沖走，其中張箭、鄧玉瑛二人不幸溺斃。此事件經過媒體的報道而轟動全臺灣，時任行政院長的蔣經國也深受感動，決定在該處興建水泥大橋，以解決當地的交通問題，并為表彰張、鄧二位老師的克盡職守、因公殉職的精神，取張箭的“箭”和鄧玉…[詳細]

　　皇家亞歷山德拉跨省大橋橫跨渥太華河，也被成為“亞歷山大鐵橋”或者“省際鐵橋”，連接安大略省的渥太華和魁北克省的加蒂諾，于1898年年開始建造，1900年建成，為加拿大最重要的橋梁之一。大橋長563.27米，寬18.89米，最大跨度為172米，每天約有15000兩車輛、2000行人以及1300輛自行車通過。大橋分三大車道，除了兩條用于來往的車輛外，另有一條專門用于自行車道，雖然歷經百年，但它依然是安大略省和魁北克省最重要的交通要道之一。大橋的兩側都是加拿大重要的博物館，如加拿大文明博物館、加拿大國家美術館、加拿大鑄幣廠、加拿大戰(zhàn)爭博物館等。Royal Alexandra Interprovinc…[詳細]

　　突山大橋是一座連接韓國麗水市鳳山洞和麗水市突山邑右斗里之間的斜拉橋，總長450米，1980年12月奠基，1984年12月正式竣工。它是韓國規(guī)模最大的四面張開式橋梁，以絢麗多彩的夜景最為引人注目，堪稱欣賞麗水夜景的首選之地。突山大橋不僅壯觀宏偉，而且其周圍的海景也十分漂亮，大橋與不遠處的麗水港，形成一道亮麗的風景線，十分迷人。2000年10月，突山大橋、突山大橋竣工塔和對面的海洋公園，設起了美麗的光照裝置，夜間為游客們營造出一片如夢如幻的夜景：映射到橋墩上的光芒每幾秒就會由綠色變?yōu)辄S色、紫色、紅色，鮮明而浪漫的光芒令大海、島嶼以及麗水港相互協調，光彩四射，引人入勝。此外，大橋兩邊的海濱還開設了很…[詳細]

　　博爾特大橋是坐落于墨爾本達克蘭區(qū)的一座雙懸臂橋，橫跨雅拉河和維多利亞港，從1996年開始建造，1999年竣工，歷時三年，造價7500萬，名字源于維多利亞州的第一任總理亨利•博爾特（Henry Bolte）。博爾特大橋長490米，寬15.35米，最大跨度173米，兩端設置了兩座高90米的塔樓，是作為外觀造型而增設的，使得大橋更具美感。大橋共有四跨，其中兩個主跨為173米，兩邊跨為72米。大橋設有6條車道，僅供車輛行駛，禁止自行車和行人通行，每天約有50000多輛車從大橋上行駛而過，極大的方便了橋兩岸的人群。當夜幕來臨，各色的燈光將大橋裝扮，使其更加的婀娜多姿，遠遠望去就像是一個坐在河…[詳細]

　　巴魯阿特大橋官方正式名稱為：巴魯阿特二百周年紀念大橋，是一座位于墨西哥的斜拉橋，連接錫那羅亞州康科迪亞和杜蘭戈州新普韋布洛，墨西哥40號聯邦公路經過該橋。巴魯阿特大橋于2008年開始修建，于2012年1月舉行了竣工典禮，歷時4年，耗資1.59億美元。巴魯阿特大橋成為墨西哥北部連接大西洋沿岸與太平洋沿岸新建公路的重要組成部分，大大縮短了杜蘭戈州到馬薩特蘭的行車時間。巴魯阿特大橋全長1124米，主跨520米，橋面距谷底高度為403.4米，是世界上橋面高度最高的斜拉橋，也是世界上橋面高度第二的橋梁（僅次于中國的四渡河大橋）。同時，巴魯阿特大橋超越了主跨482.5米的美國約翰•詹姆斯…[詳細]

　　俄羅斯島大橋是一座跨越東博斯普魯斯海峽的大橋，為服務于2012年在海參崴舉行的亞洲太平洋經濟合作組織首腦會議而興建。大橋連接了該城市的大陸部分（納季莫夫半島）與本次會議舉辦地俄羅斯島，于2012年7月完工，由俄羅斯總理梅德韋杰夫主持通車。在2012年9月3日，該橋被正式命名為俄羅斯島大橋。俄羅斯島大橋擁有320.9米的世界第二高橋塔，排在米約高架橋之后，而其1104米的主跨使其超越蘇通長江公路大橋，成為世界上主跨最大的斜拉橋。該橋梁的設計取決于兩個主要因素：橋梁在兩岸間的最短距離為1460米，通航航道水深達50米；橋梁建筑所在地點的氣候條件嚴酷，溫度變化從-31ºC到37º…[詳細]

　　柔佛河大橋是位于馬來西亞柔佛州一座跨越柔佛河的雙塔單索面斜拉橋，士乃－迪沙魯高速公路經過該橋，橋長1708米，連接柔佛河西岸的新山縣和東岸的哥打丁宜縣，于2011年6月10日開通。該橋是目前馬來西亞主跨最長的橋梁，同時也是僅次于霹靂州天定河大橋的馬來西亞第二長橋梁。柔佛河大橋于2006年正式開工建設，并于2010年12月9日成功合龍。柔佛河大橋的設計由聯熹工程與建筑私人有限公司與丹麥科威公司的合資企業(yè)承擔。橋型為雙塔單索面斜拉橋，主跨500米及兩邊跨各119.5米采用鋼-混凝土結合梁，上部為預制混凝土橋面板，下部為鋼加勁箱梁，全長739米；其余邊跨（兩側各長484米）采用混凝土箱梁。在為人們提…[詳細]

　　珍島大橋坐落在韓國全羅南道珍島郡郡內面鹿津洞及門內面鶴洞之間，跨越鳴梁海峽，于1984年10月18日竣工，是韓國國內唯一的雙梁斜張橋。2005年12月15日，第2珍島大橋開通，使這里的夕陽落照、夜景和橋下粼粼的波光更為美麗，也有越來越多的游客到訪。鳴梁海峽是李忠武公與日軍展開第3次海戰(zhàn)時，取得鳴梁大捷時的地方，為海上的重要通路，也是海南郡和珍島間的狹窄海峽，其寬度約為294米，與漢江的寬度相仿。1984年珍島大橋開通后，位于韓半島最南端的珍島每年吸引著約260萬游客到此，使其一舉成為國際性的旅游勝地。美麗的景觀和數不盡的特產，以及豐富多彩的文化藝術寶藏，使南部第一道關門“珍島”成為游客們流連忘…[詳細]