岑港大橋是舟山連島大橋中最短的一座，也是靠近舟山島的一座橋，過橋就可以下高速了。岑港大橋是舟山跨海大橋中從本島伸展出來的第一座橋梁,連接著岑港和里釣島,舟山是中國新興的海島港口旅游城市，具有顯著的區(qū)位優(yōu)勢和得天獨厚的“漁、港、景”自然資源，建設(shè)舟山跨海大橋，構(gòu)筑出一條全天候的舟山——大陸通道，使舟山從孤懸海中的島嶼，變成同大陸相連的半島，成為大陸伸向海洋的港口城市，實現(xiàn)了海島同大陸的連接，把發(fā)展海島特色經(jīng)濟與大陸比較完善的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)密切結(jié)合起來，把中國最好的深水岸線資源與廣大幅地密切結(jié)合起來，對進一步開發(fā)舟山海洋資源，推動浙江省、長江三角洲乃至中國經(jīng)濟發(fā)展都具有深遠的意義。岑(cén)港大橋…[詳細]

　　東廟橋時代：宋地址：江蘇省蘇州市吳江區(qū)全橋除民國年間增置花崗巖欄石、望柱外，其他均由初建時的武康石構(gòu)筑。武康石也叫紫石，石面布有細小的蜂窩眼，顏色深赤，原產(chǎn)于浙江省武康（已于1958年并入德清縣），宋代及元代時，江南一帶常用這種石頭來造橋，東廟橋上的大部分構(gòu)件為此石，可佐證其的最初建造年代確實是在宋代。水盤石和排柱渾厚穩(wěn)重，排柱與橫系石平接嚴密。每根石梁均從兩端向中間逐漸增厚，外側(cè)又鑿有弧度，整個橋面略呈拱形，造型美觀。次孔石梁邊端分別鐫刻如意云圖案，形成各異，飄然生動。東廟橋的構(gòu)造技術(shù)頗有特色。其底盤石和排柱渾厚穩(wěn)重，排柱與橫系石平接嚴密，受力勻稱。三孔橋面架設(shè)六根石梁，石梁間鋪設(shè)石板。每根…[詳細]

　　文溪廊橋文溪廊橋坐落在永定縣培豐鎮(zhèn)文溪村口，在培豐鎮(zhèn)與坎市鎮(zhèn)的交界溪口處。文溪廊橋為單孔壘石結(jié)構(gòu)，中間高，兩端低，上面加蓋屋宇，南北跨過文溪河。橋身全部為長石條砌成，鵝卵石鋪設(shè)形成巨大的單拱石橋，就像一道美麗的彩虹駐足在峽口。橋?qū)捈s5米，從橋的北端入口處到南端出口處，長約60米。以淡紅琉璃瓦鑲嵌而成的磚混水泥廊屋，三層屋檐疊嶂，中間0最高，兩邊各以一層低分，橋頭南北兩旁樓亭最低，呈對稱式。東面軒窗，西面密墻。橋外置屋檐形成雨披。四周屋檐與峰巒相應(yīng)，飛檐翹角。屋宇里有兩個神龕并列排開，當(dāng)中供奉兩神位：左為趙公明元帥，是民間財神；右為玄天大帝，是讀書人求取功名常拜的神位。兩旁有一副對聯(lián)：“通天下財…[詳細]

　　仙人橋在新晃城西9公里的大灣羅鄉(xiāng)高寨村。清代道光五年（1825）刊印的《晃州廳志》狀其景：“兩峰對峙，溪壑幽深，寬約二三丈，石塊壘成雁齒，懸架溝上，如一線千鈞，欲墜不墜。游覽者莫不卻步震駭。橋下有洞，曰龍?zhí)�。淥沱淵源，一若與橋別成幻景�！眰髡f這座石橋是一位仙人在一夜之間架設(shè)的，所以叫做“仙人橋”。仙人橋是新晃縣內(nèi)極負盛名的名勝之一，歷史上曾經(jīng)有不少墨客騷人到此吟詩作賦，亦有僧侶為迷戀它的景色而在此棲居終身。仙人橋，多麼美麗的名字，多麼令人向往的地方。它是故鄉(xiāng)的一座自然奇觀。在巍巍兩峰夾峙之間，鬼斧神工般地，重重石塊壘成一座天然的橋梁。橋面兩側(cè)怪石突兀，下面是深深的溪壑。橋底雜花生樹，古洞瀑布飛…[詳細]

　　又名德慶橋，位于吳江市蘆墟鎮(zhèn)莘塔老街中市，橫跨市河?xùn)|、西兩岸�！袄锶省闭Z出《論語·里仁》“里仁為美”。明代始建。清康熙四年（1665）重建后圮。清乾隆二十年（1755），由敬萱公尚德與好善之士玉田公計議共捐資二百金易址再建，改名德慶橋。民國18年（1929）重修。民國21年7月，又支銀元1696元，再度重修。1994年7月29日列為吳江市文物控制單位花崗巖梁式單孔橋，東西走向。全長13.7米，中寬2.5米，堍寬3.35米，孔高4米，跨徑5.8米。東、西堍各有14、15級石級。橋面上兩側(cè)各有7根鐵鑄欄桿，是民國18年重修時澆鑄的，用圓柱形鐵桿橫連起來，作為過橋行人的扶手以圖安全，鐵柱上至今還可以…[詳細]

　　 船橋莊是朝鮮時代的貴族李乃蕃(1703~1781)在江原道江陵市修建的高級住宅。1965被指定為國家第5號重要民俗材料。船橋莊的“船”是指交通工具，據(jù)說建造船橋莊時門前就是鏡浦湖，因此進出都必須以船為交通工具。 以前周長達12km的鏡鋪湖由于長年泥沙堆積，湖周長慢慢縮小到4km，湖心的深度也只有1~2m�，F(xiàn)在在船橋莊已經(jīng)看不到鏡浦湖了。 船橋莊一直由李乃蕃及其子孫后代居住，300多年間傳統(tǒng)房屋樣式保存完好，曾被韓國KBS電視臺[ Korean Broadcasting System ]評選為韓國十大最美的傳統(tǒng)房屋之一。 船橋莊內(nèi)最有名的建筑就是男主人居住的悅話堂。所謂悅話堂是指一家人相…[詳細]

　　古蒲塘橋蒲塘橋，位于溧水縣蒲塘鎮(zhèn)南，是溧水縣現(xiàn)存的最大的一座古橋。據(jù)縣志記載，蒲塘河又名老新橋河，經(jīng)石臼湖通揚子江，逶迤不竭。舊有蒲塘橋，為溧水至宣城驛路上的大橋，南宋末橋廢。官府在此設(shè)蒲塘渡，有司以丁夫操舟濟人。元兵渡江后，此渡口一度停辦。元代皇慶元年(1312)溧水州同知倪顯，教授陳瑞究復(fù)設(shè)蒲塘渡。但“春夏水湍激，秋冬水落，旁石峻險，輒壞舟。行者于是乎告艱矣”�！昂胫伍g(元公1488─1505年)巡撤侶公道經(jīng)之，命有司勸邑之富民并力復(fù)橋，未果�！逼浜螅�邑民趙琪兄弟請獨自建橋�！爸鹁杷�積蓄購石募工匠……所費無慮三千金，皆出自己囊，無一毫取諸他�！睒蚴冀ㄓ诿髡�德三年(1508年)春二月，落成于…[詳細]

　　潤揚長江公路大橋景區(qū)潤揚長江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長江通道的重要組成部分。工程全長35.66公里(南延伸段12公里)，由北接線、北接線高架橋、北引橋、北汊斜拉橋、世業(yè)洲互通、南汊懸索橋、南引橋、南接線、南接線延伸段9個部分組成。南汊懸索橋主跨1490米，是目前中國第一、世界第三的特大跨徑懸索橋；北汊橋采用(176+406+176)米的三跨雙塔雙索面鋼梁斜拉橋，全線采用雙向六車道(南延伸段四車道)高速公路標(biāo)準，計算行車速度100公里/小時，南延伸段120公里/小時。大橋通航凈空懸索橋為50米，可通過5萬噸級貨輪，斜拉橋為18米。整個工程項目總投資57.8億元，建設(shè)工期5年…[詳細]

　　藤橋墓群位于海南省三亞市海棠灣鎮(zhèn)東溪村東3公里處。三亞在古代就是我國海外貿(mào)易的重要交通門戶，也是我國和各國商船主要航行線路必經(jīng)之地之一，是古代絲綢之路的中轉(zhuǎn)站。許多阿拉伯國家的伊斯蘭教徒來到三亞，在這里定居，多年后客死三亞，于是就有了如今伊斯蘭教徒古墓群。藤橋伊斯蘭教徒古墓群在番嶺坡海灘沙丘上，其范圍東西長約1000米，南北寬約500米。占地20.1畝。目前可看到墓碑的墓尚有42座。古墓均為豎穴土坑墓，上無封土，長1.8—2米，寬0.8—1米，深1.2米，沒有葬具和隨葬品。其墓和墓碑均用海邊的珊瑚石制作堆砌，相對集中，排列有序，沒有葬具和隨葬品，遺體安葬在沙灘上的坑道里，頭朝西北(或北)，腳向…[詳細]

　　吳門橋位于位于蘇州古城西南盤門外，跨古運河（護城河），為陸路出入盤門的必經(jīng)通道。該橋為北宋初建清代重修的單孔石橋，橋以蘇州金山花崗巖構(gòu)筑，雜有少量宋代舊橋所遺的武康石。橋身全長66.3米，中寬4.8米，拱券凈跨16米，矢高9.85米，拱券石10排，長系石11根，縱聯(lián)并列砌置。自水盤石面至橋欄頂通高11米。南北坡各有步階50級，全以整塊條石鋪設(shè)。北端金剛墻左右兩翼均砌有寬約0.6米的纖道，為古代纖夫穿越橋洞而設(shè)的便民設(shè)施。該橋欄鑿成凹凸?fàn)�，猶如通長靠背椅子。橋額陰刻楷書橋名，橋門正中冠有「吳門橋」三字，間壁明柱一面刻“蘇省水利工程總局重修”，一面刻“同治十一年壬申夏四月”。吳門橋為江蘇省現(xiàn)存最高…[詳細]