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各地旅游名勝推薦--橋梁篇

富安橋
  •周莊古鎮(zhèn)最古老的橋,橋樓的一樓與二樓并不相通,構(gòu)造獨(dú)特。景點(diǎn)介紹這是周莊古鎮(zhèn)最古老的橋,始建于1355年,由沈萬(wàn)三之弟沈貫(俗稱沈萬(wàn)四)出資重建后成了石拱橋,同時(shí)改名為富安橋。橋頭四座二層橋樓臨水而立,有趣的是一樓與二樓并不相通,必須通過(guò)石橋邊的階梯才可到達(dá)二樓。富安橋上有五塊罕見(jiàn)的武康石,同時(shí)有不少吉祥浮雕。站在橋上,可以欣賞優(yōu)美的水巷風(fēng)光,并拍照留念。據(jù)說(shuō)在富安橋上走三遍會(huì)事業(yè)有成,有興趣的話可以上網(wǎng)了解下-總理與富安橋的逸事。特別提示因?yàn)楦话矘虮容^有特色,來(lái)這里的人非常多,建議避開(kāi)節(jié)假日等游覽高峰期,否則拍張單人照都困難。地址:蘇州市昆山市周莊鎮(zhèn)中市街東端(周莊古鎮(zhèn)景區(qū)內(nèi),…[詳細(xì)]
蘭新鐵路黃河大橋
  蘭新鐵路黃河大橋位于甘肅省蘭州市西固區(qū)河口南,是新中國(guó)成立后在黃河上建造的第一座鐵路橋、隴海鐵路線的重要橋梁工程。蘭新鐵路蘭州至烏魯木齊段全長(zhǎng)1903km。于1952年10月開(kāi)丁,1962年底鋪軌完成,1966年全線交付運(yùn)營(yíng),是新中國(guó)成立后建成的最長(zhǎng)的鐵路干線。它東接隴海鐵路,橫貫中國(guó)東西,是一條著名的交通大動(dòng)脈。幾十年來(lái)為促進(jìn)西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防發(fā)揮了極為重要的作。蘭新鐵路烏阿段于1990年9月竣工,起自新疆魯木齊,經(jīng)天山北坡經(jīng)濟(jì)帶,至邊境阿拉山口與哈薩克斯坦鐵路接軌,全長(zhǎng)460km。因此,蘭新鐵被稱為“新亞歐大陸橋”。該橋由鐵道部建設(shè),鐵道部第一勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),鐵道部…[詳細(xì)]
寧安大石橋
  寧安大石橋大石橋是古城寧安最美麗的尋幽攬勝的去處。大石橋背山面水,后有雞鳴山,前臨牡丹江。古樸壯觀的大石橋,距今已有300多年歷史。這座古橋始建于金天聰八年(公元1634年),初建時(shí)叫“長(zhǎng)板橋”,為木質(zhì)結(jié)構(gòu)。后改修石橋。幾百年來(lái),幾經(jīng)修繕。寧安人說(shuō)起大石橋,總會(huì)提起金油匠修橋的故事。據(jù)說(shuō)同治年間,有個(gè)姓金的賣油郎,是個(gè)終生未娶的光棍漢,賣油時(shí)常過(guò)往此橋,他見(jiàn)石橋破損不堪,便傾其一生積蓄,把大石橋修葺一新。大石橋是以青石砌筑的單曲拱橋,橋長(zhǎng)25米,寬4.5米,高7.3米。橋面兩側(cè)對(duì)稱排列56根石立柱,柱頂均雕刻石桃。石柱之間的石板護(hù)墻刻有圖案。橋下呈高4米多的巨型拱洞,潑雪泉水從橋洞一瀉而下,流…[詳細(xì)]
新橋愛(ài)吾廬
  新橋愛(ài)吾廬(省級(jí)文物保護(hù)單位)年代:清公布時(shí)間:2005年3月16日大型合院式民居建筑,平面呈長(zhǎng)方形,總占地面積4736平方米。始建于明末清初,現(xiàn)存建筑多系清乾隆年間修建,沿中軸線依次列5幢主要建筑,兩側(cè)輔以廊廡廂房,建筑四周砌筑塊石圍墻(局部塌圮)。中軸線建筑明間構(gòu)架和廂房明間構(gòu)架均為抬梁式結(jié)構(gòu);柱、梁用材考究,牛腿、闌額、雀替等木構(gòu)件雕刻精細(xì),天井、階沿及檐廊地面用石板和條石鋪墁,青石柱礎(chǔ)琢飾龍、鳳、獅、象和魚、蝦、蟹等頗具地域特色的圖案。格扇窗多用蝙蝠圖案。建筑屋面施小青瓦,不用勾頭滴水,比較適合當(dāng)?shù)囟嗯_(tái)風(fēng)的特定環(huán)境。屋脊飾有鳳頭,平面俯視呈五鳳朝陽(yáng)狀。愛(ài)吾廬是臺(tái)州地區(qū)五鳳樓(當(dāng)?shù)厝擞址Q…[詳細(xì)]
南渡廣濟(jì)橋
  廣濟(jì)橋位于奉化市南渡村,橫亙于奉化縣江下游,是東南沿海唯一的驛道所徑,是舊時(shí)奉化三大水路交通要道之一。該橋始建于宋,元代重建,明、清幾度重修,但橋墩仍是元代建筑物,F(xiàn)存廣濟(jì)橋?yàn)槟臼Y(jié)構(gòu)廊屋式橋,通長(zhǎng)51.68米,寬6.6米。石柱為墩,五縫四孔。每縫石柱6根,都有側(cè)腳,上下作榫,基石固定,頭用鎖石鎖住,并用三根大牽木固定。鎖石上鋪梁木,其上為橋板。橋面建廊屋21間,八架梁用六柱,梁架為穿斗與抬梁相結(jié)合,上覆小青瓦。元代橋墩中至今還保留有“至元二十三年歲在丙戊四月二十九日乙丑甲時(shí)重建”,“城居沈森辛酉本命三月二十二日未時(shí)與家眷等施財(cái)舍……以及鄞縣小溪石匠許成”等題刻和元代的柱頂石歷代碑記等物。保存…[詳細(xì)]
九江長(zhǎng)江大橋
  九江長(zhǎng)江大橋始建于1973年12月,由鐵道部大橋工程局勘察設(shè)計(jì),第215橋梁工程處組織施工。是繼武漢長(zhǎng)江大橋之后,我國(guó)在長(zhǎng)江上建造的第八座大橋,也是我國(guó)目前最長(zhǎng)、工程量最大的鐵路、公路兩用橋。無(wú)論是橋的設(shè)計(jì)、施工工藝,還是新型建筑材料的使用等方面,都反映了我國(guó)迄今最先進(jìn)的建橋水平。九江長(zhǎng)江大橋鐵路橋長(zhǎng)7675米,公路橋長(zhǎng)4460米,江中有橋墩10個(gè),共架設(shè)11孔鋼梁,最大跨度216米,最小跨度126米。整個(gè)大橋設(shè)計(jì)新穎,造型優(yōu)美,工藝獨(dú)特,雄偉壯觀。大橋鐵路引橋采用的無(wú)碴無(wú)枕預(yù)應(yīng)力箱形梁,在我國(guó)建橋史上還是第一次。主河槽216米寬的大跨度,也居全國(guó)橋梁之首。我國(guó)第一次試驗(yàn)的15錳鋇氮新鋼種在這…[詳細(xì)]
淥江橋
  淥江橋淥水橋初為木墩木梁,位于縣衙前,經(jīng)狀元洲達(dá)城南。后毀于水。寶佑間(1253-1258),知縣家遇在今淥江橋下游約50米處,建石墩木梁橋,長(zhǎng)60丈,高5丈余,寬1丈6尺,改名淥江橋,北連今勝利路,南通今大同街,與今建國(guó)路相交處叫十字街。淥江橋是醴陵的第一大民橋,也是1949年前,全國(guó)少數(shù)幾座縣級(jí)民修公助的大型石拱橋之一。淥江橋建橋至今已有800多年的歷史,自古為交通要津。據(jù)《醴陵縣志》記載:淥江橋不可一日無(wú),也非一州一道之關(guān)系。江楚衢途往來(lái)商旅輪蹄絡(luò)繹莫不向渡于此,F(xiàn)在淥江橋仍以其獨(dú)特的地理位置成為醴陵城南北交通的咽喉。醴陵歷為吳楚要沖,且連通南北。南宋前,交通常阻于淥水。南宋紹興六七年間…[詳細(xì)]
圣保羅奧利韋爾橋
  圣保羅奧利韋爾橋位于巴西的圣保羅,橫跨皮涅魯斯河,于2008年正式通車,連接皮涅羅斯河濱大道和羅伯托馬里尼奧大道。橋高138米,塔架為X型,也是世界上各拉索橋梁中首創(chuàng),為世界上唯一有兩個(gè)彎曲橋面的橋梁。圣保羅奧利韋爾橋的獨(dú)特之處在于兩條X型的橋面同時(shí)由一座X型的吊塔支撐,橋面彎曲60度,是世界上彎曲度最大的拉索橋。圣保羅奧利韋爾橋長(zhǎng)1600米,高138米,在巴西的眾多橋梁中很突出、很漂亮。每年的12月底,各色的彩燈就會(huì)被掛在橋上,利用其燈光效果把圣保羅奧利韋爾橋裝扮成一顆高大的圣誕樹(shù),呈現(xiàn)出一片圣誕節(jié)的景象和氣氛。在重大場(chǎng)合中,大橋也同樣會(huì)被裝飾的很漂亮。Octávio Frias de Ol…[詳細(xì)]
廣源閘橋
  廣源閘橋,屬區(qū)級(jí)文保單位,位于海底區(qū)紫竹院街道轄區(qū),東與紫竹院公園相通,西靠延壽寺、萬(wàn)壽寺。廣源閘始建于元至元二十九年(1289年),俗稱豆腐閘,是元代水利工程專家郭守敬住持修建的白浮引水工程上的一座重要水閘。該閘是元代通惠河上游的頭閘,其結(jié)構(gòu)大體分為閘門、閘墻和基礎(chǔ)三部分。呈西北東南走向,閘口寬約13米,長(zhǎng)約6米。歷史上,廣源閘不僅有調(diào)節(jié)河水流量、控制水位高低的作用,而且在閘上鋪設(shè)木板,又具有橋的功能。廣源閘是元代以后帝、后們出京游玩的重要轉(zhuǎn)船處。因廣源閘具有很重要的作用,所以自元代后歷朝都對(duì)其精心管理。新中國(guó)成立后,廣源閘仍為木橋,1979年落架大修,改建為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),并置欄桿。又于1…[詳細(xì)]
閶門吊橋
  閶門吊橋位于閶胥路東端,跨外城河,是溝通城內(nèi)外交通的橋梁之一。宋《平江圖》名虹橋,俗稱吊橋,明成化六年(1470),曾改名永濟(jì)橋,初為木結(jié)構(gòu),后被沖毀,有鄉(xiāng)人鄭文貴自愿捐資重建石橋,橋于元代泰定元年(1324)十月建成,耗資十五萬(wàn)貫。 明洪武初改建為石墩木梁橋。正德七年(1512)、萬(wàn)歷十八年(1590)、崇禎十一年(1638)、清順治二年(1645)、康熙三年(1664)多次毀而重建。清嘉慶二十二年(1817)重修。 清同治《蘇州府治》引虞集《記略》曰:虹橋在閶門西,跨官河,通驛道,為咽喉要處,水至橋下匯為回淵,折而東行,勢(shì)用剽悍。橋舊植以木,歲久腐擾……。 民國(guó)二十…[詳細(xì)]