黑河大橋　長武有橋,始于唐代。長武的亭口古鎮(zhèn)地處涇/黑二河交匯之處。古為絲綢之路的通道,現(xiàn)為312國道的要沖,黑水則為必經(jīng)之道。在當(dāng)年的“黑水渡”以西百米的河床上，現(xiàn)存兩座廢橋和兩座現(xiàn)代化大橋，以1999年建成的黑河大橋為最。大橋由跨溝橋引橋及黑河大橋構(gòu)成,橋面長900米,寬12米,僅設(shè)7個橋墩,橋墩最高70余米,是國內(nèi)目前彎度最大的公路大橋。新大橋直接從亭北的老城半山腰凌空而起,飛越寬闊的黑河川道，穿過斬斷山,跨過田家溝,繞過亭南的鳳凰嶺,下到?jīng)芎哟?氣勢宏偉,遂成游人觀賞黃土高原山川風(fēng)光及涇/黑二水兩岸景色的佳境。在大橋下游依次排列有三座大橋遺址，即：唐初秦王李世民率軍大戰(zhàn)淺水塬為征戰(zhàn)需要…[詳細(xì)]

　　永鎮(zhèn)橋坐落于江西安遠(yuǎn)縣西部的新龍鄉(xiāng)永鎮(zhèn)村，建于清順治九年（1652年）。該橋橋長38.5米，面寬4.33米，橋上與房舍融為一體，別具一格，它在石質(zhì)橋墩上架于杉條木，多層橫跨橋孔，而別于一般石拱橋，是我國古建木作技術(shù)在石拱橋中的巧妙應(yīng)用。此橋遠(yuǎn)眺彩虹飛渡，近看亭閣生輝，為秀麗的山水增添了奇妝異色。永鎮(zhèn)橋?qū)匍L廊式木構(gòu)瓦橋，長38.5米、寬4.33米，橋面距正常水位8米，2臺2墩3孔，墩、臺用花崗巖條石、石灰沙漿砌建。墩平面呈船形，迎水面砌成分水尖（俗稱鵝胸）。墩上用三排杉木縱橫交錯組成懸臂梁。橋面用杉木條縱向平鋪。懸山頂二坡雙重檐長廊，長29.8米，出檐0.9米，距橋面2.6米，屋脊距橋面4米，中…[詳細(xì)]

　　地索吊索橋位于地索村民委員會東北側(cè)150米處的漁泡江上游，建于元代，原為鐵索吊橋，1959年祥云縣普淜水庫倒塌，地索鐵索橋被沖毀，1970年復(fù)修為鋼索橋。橋總長30.9米，橋?qū)?.55米，高5.38米，鐵索橋東、西兩端橫跨于漁泡江大河上，橋兩端有青砂石支砌的橋墩，橋墩高3米、厚2米，橋墩東、北兩側(cè)均有5根鋼繩拉固與橋身連為一體，并有鋼筋護欄。橋西端用青砂石支砌成券洞門，門高2.2米，券洞門頭上有模糊的五角星，券洞門兩邊寫著“領(lǐng)導(dǎo)我們事業(yè)的核心力量是偉大的中國共產(chǎn)黨，指導(dǎo)我們思想的理論基礎(chǔ)是馬克思列寧主義”。橋東端券洞口上寫有“敬祝毛主席萬壽無疆”，洞門側(cè)寫有“團結(jié)起來，爭取更大勝利”等文革宣傳…[詳細(xì)]

　　定遠(yuǎn)橋位于湖南省綏寧縣關(guān)峽鎮(zhèn)，是綏寧縣知縣范成龍捐獻自己的俸祿銀子于康熙二十三年修建。橋長一十二丈六尺，寬二丈六尺，高五丈六尺。橋下河水清澈見底，水流湍急水聲轟鳴是一曲高亢優(yōu)美的樂章……橋面用青石鋪面，青石已被磨得油亮發(fā)光，仿佛看到當(dāng)年繁忙的景象……橋頂屋架木瓜、懔條緣皮、青瓦翹檐、瓦頭潔白……橋依山而建，山腰薄霧環(huán)繞山峰沒入云端……橋為清綏寧縣知縣范成龍捐銀倡導(dǎo)，廩生李若樑督建，成于康熙二十三年（1684年）�，F(xiàn)為湖南省保護文物。長一十二丈六尺，寬二丈六尺，高五丈六尺。單孔，半圓拱，青石橋身，古樸威嚴(yán)。原建有廊亭，稱范公亭。民國初年毀，2001年，綏寧縣政府投資12萬元重建，并刻碑石記之。亭…[詳細(xì)]

　　中沙大橋的“中”字即是指中華民國，而“沙”字則是指中華民國當(dāng)時的邦交國沙特阿拉伯王國。由于沙特阿拉伯以無息貸款給中華民國三千萬美元，使此橋得以修建，因此完工后被命名為中沙大橋來表彰紀(jì)念。這座大橋橫跨于臺灣彰化縣溪州鄉(xiāng)與云林縣西螺鎮(zhèn)，全長2345米，橋下跨越的為濁水溪上游3公里處，建成時曾為臺灣第一長橋，直到2004年才被福爾摩沙高速公路上的高架橋（約25公里）所取代。中沙大橋于1976年4月開工建設(shè)，1978年10月31日正式啟用，其本身就是中山高速公路上的一環(huán)，同時也是該路興建施工時最艱難的一段。該橋整體使用預(yù)力空心基椿及預(yù)力梁的設(shè)計手法，不僅壯觀耐看，而且安全系數(shù)也很高，1999年九二一大…[詳細(xì)]

　　南橋是一座仿古廊橋，廊橋的天棚有彩畫天花及卷棚仿古天棚，所有的木雕進行描金填彩。廊橋邊上有一條熱鬧的美食街，能夠吃到各種當(dāng)?shù)氐拿朗场Ｒ雇淼睦葮蛱貏e美麗，吹江風(fēng)，吃小吃，欣賞夜景，非常愜意。南橋位于都江堰寶瓶口下側(cè)的岷江內(nèi)江上，原名為“普濟橋”，曾多次損毀，1959年重建，更名為“南橋”，1979年再次維修。橋頭闊面三間，牌樓式三重檐橋門廳型，屋面為筒瓦屋面，泥塑各類脊、瓜角、走獸、人物等，橋頭有木雕、吊爪、龍頭、過江花板、木雕掛落等。特別提示1.南橋上假扮熊貓、豬八戒和孫悟空的，會主動上來合影，問他要不要收費，也不吭聲，拉著就擺姿勢跟你合影，拍完了遞個紙卡寫著：聾啞殘疾人士，合影需要收費等等。…[詳細(xì)]

　　玉筍大橋位于韓國忠清北道堤川市水山面魁槐里和上泉里，是為緩解因忠州大壩和忠州湖蓄水而帶來的水山面和清風(fēng)面一帶交通不便而修建的大橋。這座大橋的建成將國道36號線和國支道82號線連接起來，極大的方便了到忠州、堤川、丹陽旅游的游客。而這座橋梁本身也因為優(yōu)美的造型和周圍秀美的湖光山景而成為堤川市的一處著名景點。從結(jié)構(gòu)上看，玉筍大橋在設(shè)計時將上弦材和懸垂線同時曲線化，使橋梁更加美觀，并提高了橋身的安全系數(shù)，富有獨創(chuàng)性。橋梁周邊也是遍布美景，例如丹陽八景之一的“九潭峰”、奇巖怪石眾多的玉筍峰和清風(fēng)湖畔的美麗景色，在大橋上都可看的一清二楚。Isaeun Bridge 必去理由：堤川市最著名的橋梁之一 景點所…[詳細(xì)]

　　廣深鐵路石龍鐵路南橋舊址位于東莞市石龍鎮(zhèn)。1907年，清政府借款修筑廣九鐵路廣州—深圳段，英國修筑九龍—深圳段，1911年全部筑成通車。線路由廣州站向東南，在石龍越東江及其支流，經(jīng)樟木頭，抵深圳市，過深圳橋到香港九龍，長179公里，是大陸與香港聯(lián)系的唯一鐵路線。廣九鐵路可以說是聯(lián)系粵港兩地的生命線。解放前至今，香港大部分的物資都是依靠大陸供應(yīng)，而廣九鐵路是供港物資的主要運輸通道。廣深鐵路石龍南橋在抗戰(zhàn)時期屢遭日軍的轟炸，建國后又歷經(jīng)幾次大修，原鐵軌仍保存完好。但因承載等級不足，已經(jīng)停運。1994年，廣深鐵路石龍南特大橋建成通車，該橋在1995年曾得到中國建筑業(yè)最高榮譽：中國建筑工程魯班獎。20…[詳細(xì)]

　　仙都石梁橋(省級文物保護單位)年代：明、清公布時間：2005年3月16日仙都石梁橋包括板堰石梁橋、鼎湖峰石梁橋、練溪石梁橋三座，均橫跨好溪，相距約3公里。板堰石梁橋建于清初，75孔，長115米，寬0.60米，高0.80米；鼎湖峰石梁橋初建于明，修葺歷史不詳，44孔，長77米，寬0.77米，高0.80米；練溪石梁橋重修于清末民初，81孔，長145米，寬0.78米，高1.40米。結(jié)構(gòu)基本相同，用倒梯形長條石扎入河床直立為橋墩（柱），墩（柱）作成燕尾榫狀（燕尾榫上游小，下游大），上扣鋪橋石板（梁），在橋墩（柱）下游用條石斜向支頂，根據(jù)橋?qū)挷煌�或視取材難易等情況，橋墩（柱）分單柱和雙柱并立兩種。石材多…[詳細(xì)]

　　愛琴橋，俗稱大馬路橋，是新加坡市中心的一座拱橋，橫跨新加坡河，是新加坡河上的第一座橋梁。目前的橋梁建于1929年，長46米，寬25米，以印度總督額爾金（Lord Elgin）的名字命名，橋兩端的道路分別命名為橋北路和橋南路。愛琴橋是新加坡重建次數(shù)最多的橋梁，從最早時的木橋，發(fā)展到鐵橋、混凝土橋，至今已在同一地點重建了5次，名稱也從比森門橋、湯申橋到今天的愛琴橋。愛琴橋上的燈和圓形浮雕別具特色，深受人們喜愛，是由意大利知名雕塑家雕刻而成。為了方便行人通行，1991年在橋的下方修建了兩條通向橋南路的地下通道。愛琴橋附近環(huán)境靜謐，優(yōu)雅，很多人都喜歡坐在橋頭附近的凳子上靜靜的沉思或者捧一本書閱讀，單單…[詳細(xì)]