戈莊雙橋，位于官林鎮(zhèn)戈莊村。2003年3月宜興市人民政府公布為市級文物保護(hù)單位。戈莊雙橋建于清宣統(tǒng)元年（1909）。由呈L形的大小兩座拱橋組成。大橋呈東西向，兩邊各有石階26級。青石疊砌，橋面石階為花崗石質(zhì)，橋面有龍門石。橋通長22.10米，橋面長1.70米，中寬3.16米，堍寬4.10米。凈跨5.40米，矢高3.60米，枕石間距4.40米，枕石長4.10米，寬0.36米。西坡長10.35米，堍寬4米，西堍下枕石長4.50米。東坡長10.25米，堍寬4.10米，東堍下枕石長4.45米，趟石寬0.50米。拱券厚0.26米，花券厚0.13米。橋銘石厚0.40米，橋銘：重建雙橋。小橋呈南北向，接于大…[詳細(xì)]

　　地址：南江縣東榆鎮(zhèn)同心村一組老石礦街道老石礦接龍橋海拔444.3米（以橋北頭兩處為測點(diǎn)）。該橋是連接米倉道經(jīng)桃園、上兩至南江、巴州古道的必經(jīng)之處。始建于清末，民國時期至1983年多次培修。石礅木梁廊橋，水流向300度，南北橫跨小河溝，長39米、寬5.5米，通高10米（屋脊至水面）。規(guī)格條石砌橋墩，橋北并排放置5根、橋南并排放置4根17米長，寬、厚均為0.4米的皇柏樹為橋梁。橋面鋪放規(guī)格木板，寬3.9米，距橋底4.8米。橋面有穿斗梁架、青瓦屋面橋廊，高5.2米，橋欄高1.1米。橋廊木檁上墨書“民國二年”、“民國三十七年”題記，橋北有1983年培修接龍橋碑記。說明該橋在民國二年（1913）民國三十…[詳細(xì)]

　　2009年11月25日，攸縣文物所文物普查人員在石羊塘鎮(zhèn)譚家垅村重興組發(fā)現(xiàn)一座距今已有885年、保存狀況良好的古橋——重興橋。同治版《攸縣志》載：重興橋，縣西，距縣25里，宋宣和六年（1124）由保寧仁勇禪師倡建，明洪武元年（1368）沈氏重修。據(jù)此，該縣文物普查隊(duì)展開調(diào)查和走訪，終于找到這座古橋。專家稱，這是該縣迄今為止發(fā)現(xiàn)的惟一一座主橋與引橋不在同一直線上的古代橋梁，因其風(fēng)格迥異，具有較高的歷史、工藝及人文價值�，F(xiàn)場測量表明，重興橋全長56.9米，主橋東西向，單拱，直肩，長13.9米，寬3.6米。拱高3.6米，跨6.9米。橋面弧形，用三合土摻糯米汁夾碎石鋪筑。引橋在主橋東端，南北向，長43…[詳細(xì)]

　　魚藤坪斷橋又名龍騰斷橋，位于苗栗縣三義鄉(xiāng)龍騰村舊山縣鐵路魚藤坪鐵橋上游80公尺處，是臺灣1907年所興建完成的磚造橋墩橋梁。這座曾經(jīng)被譽(yù)為“臺灣鐵路藝術(shù)極品”的磚拱鐵路橋，歷經(jīng)1935年、1999年兩次臺灣中部大地震后，留下了斷橋殘拱傷痕，深具歷史意義及建筑技術(shù)紀(jì)念意義。大地震過后，魚藤坪橋已不堪使用，且橋體南北兩側(cè)均為急彎彎道，因此臺灣總督府交通局鐵道部臺中線震災(zāi)復(fù)興事務(wù)所放棄改建原橋，而在原橋西側(cè)另行新建第2代魚藤坪橋，并于1938年竣工，以取代原來的第1代魚藤坪橋。2000年行政院文化建設(shè)委員會將魚藤坪斷橋指定為震災(zāi)紀(jì)念物，2003年苗栗縣政府依文化資產(chǎn)保存法公告指定其為縣定古跡，如今，…[詳細(xì)]

　　白龍橋位于蘇州市吳江區(qū)盛澤鎮(zhèn)壇丘白龍橋村，其東為蜆子墩，西為小牛蕩，所跨河面開闊。清康熙初年建。光緒三十四年（1908）重建，至宣統(tǒng)三年（1911）告竣。南北走向，三孔拱型結(jié)構(gòu)。拱券以縱聯(lián)分節(jié)并列法砌置，全用花崗石構(gòu)筑，為抗波、防坍，兩頭筑有泊岸。寬3.80米，長40.60米，中孔矢高5.60米，跨徑9.90米。兩次孔小于中孔，使橋形變化多姿，猶如長空雁序。橋頂面石和拱券龍門石分別刻有“筆錠如意”、“瓶升三戟”和“云龍”、“太極”等吉祥圖案。橋上共鐫有四副對聯(lián)，其中一副為：“風(fēng)送萬機(jī)聲，莫道眾擎猶易舉；晴翻千尺浪，好以飲水更思源�！毙蜗蟮孛枥L了盛澤紡織業(yè)興盛的圖景，當(dāng)年水鄉(xiāng)的富庶可見一斑。19…[詳細(xì)]

　　津浦鐵路淮河大鐵橋始建于1909年11月，1911年5月建成通車。該橋?yàn)楣潭ㄐ丸炝簶�，全長570米，津浦鐵路淮河大鐵橋是連通我國南北的一重要交通大動脈，是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋，是我國現(xiàn)存保存較完好的鐵路橋遺址。津浦鐵路淮河大鐵橋是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋。該橋始建于1909年11月，1911年5月建成通車。該橋?yàn)楣潭ㄐ丸炝簶�，全長570米，單車道。是連通我國南北的一重要交通大動脈，同時也是我國現(xiàn)存保存較完好的鐵路橋遺址，現(xiàn)仍在使用。1937年日寇侵華，國民黨撤退時曾將1~7孔梁破壞，1938年9月日軍將1、2、3孔修復(fù)，并將破壞嚴(yán)重的4、5、6、7部分橋梁更換。1949…[詳細(xì)]

　　巴什拜大橋很久以前塔城和裕民之間的額敏河水流湍急，給過往行人、車輛帶來不便。一個鄉(xiāng)紳架了一座獨(dú)木橋，但不論是行人，還是牛羊馬匹，必須交費(fèi)過橋。1940年，巴什拜有事過橋，恰逢一位窮苦牧民因交不起過橋費(fèi)而慘遭毒打。他對著大打出手的惡奴怒吼道：“明年你們就不能在這里了”。第二年，巴什拜出資5.5萬元建造了一座木質(zhì)的大橋，并在橋頭設(shè)立了警衛(wèi)。這座大橋全長87米，寬6米，載重量25噸，1941年興建，1942年竣工。大橋的建成方便了來往的民眾，被當(dāng)?shù)厝俗鸱Q為巴什拜大橋。1976年國家投資48萬元，對巴什拜大橋進(jìn)行了改建，改建后的大橋?yàn)殇摻钏�泥結(jié)構(gòu)。1978年竣工，共建5個橋墩，每個橋墩相距16.4米，…[詳細(xì)]

　　普濟(jì)橋(第二批省保)時代：金地址：原平縣城北四十里的崞陽鎮(zhèn)南門外因橋居于城南，所以又名南橋。創(chuàng)建于金泰和三年，明成化年間重修，清乾隆二十年、道光十年因橋洞坍塌二次重修，光緒二年和五年又曾補(bǔ)修、鋪道、筑堤。普濟(jì)橋?yàn)槭�砌拱橋，南北走向，主橋全長30米，寬8米，高7米。南引橋長28.5米，北引橋長34.5米。橋兩邊均置雕石實(shí)體欄桿，分別有望柱20根，欄板19塊。望柱頂部有桃形雕石，柱高87厘米。欄板為整石雕花卷邊，高80厘米。橋身兩端緩向下斜連接引橋，橋整體呈馬鞍型。橋面通鋪石板。橋由單孔長券和四個小券口組成，大券口跨度19米，高6.5米。大小券口均為石料橫旋，券口之邊均有造型精美的石刻浮雕。造型優(yōu)…[詳細(xì)]

　　斯比特橋是位于悉尼的一座升降吊橋，建造于1924年，連接莫斯曼和錫福斯兩個小鎮(zhèn)。斯比特橋?yàn)殇摿�、混凝土橋面和橋墩，�?jiān)固無比，每天約有7萬輛機(jī)動車和6萬輛公共汽車穿行于橋面上。斯比特橋是一個可以升降的大橋，由于橋距離河流水面僅高6米，小型船只可以通行，但是大型的貨船不能順利通航，因此需要將橋面的一部分吊起來，等船只通過后再將橋放下，幾乎每周橋都會升升降降。斯比特橋是悉尼唯一的仍在工作的升降吊橋，因此，很多人都來此觀賞大橋是如何升降的。Spit Bridge 必去理由：悉尼唯一的仍在工作的升降吊橋 景點(diǎn)所在大洲： 大洋洲【Oceania】 景點(diǎn)所在國家/地區(qū)：澳大利亞[Australia] 景點(diǎn)所…[詳細(xì)]

　　目的地介紹　　正陽橋疏渠記碑位于崇文區(qū)西部，紅廟街78號，建于清乾隆五十六年（1791年），碑文記載了北京水道情況，對研究北京地理和歷史變遷有較重要的價值。1984年被列為市級文物保護(hù)單位。 　　此碑原在敕賜弘寺山門內(nèi)，現(xiàn)廟宇建筑早已無存�！　　　∥恢茫何挥诔缥膮^(qū)西部 　　碑體為方柱形，南向，高約8米，各面寬均為1.45米，頂部有四角攢尖式的碑蓋，四脊各雕一龍，龍昂首曲身，似欲騰飛狀，輻湊于寶頂。碑下為束腰須彌座，浮雕出覆、仰蓮瓣及云、龍、菩提葉等紋飾。碑額和碑身四周有龍紋邊飾，碑四面均為漢滿文字合壁的碑文，正面上首為漢字題名“正陽橋疏渠記”。交通信息　　6、17、20、25、34、54、11…[詳細(xì)]