解放前，扶余縣有大小橋梁14座，其中石橋1座，木橋13座，另有涵洞6處。這些橋梁、涵洞除萬(wàn)善石橋外，其余都已年久失修，不能使用�！∪f(wàn)善石橋位于長(zhǎng)春嶺鎮(zhèn)西9公里石橋鄉(xiāng)的石橋村東頭，是連接扶三北線的交通要道，橫跨夾津溝子。夾津溝子北通松花江，南達(dá)集廠、南天門等地。每遇雨水增多，溝水上漲，水流湍急，雖有木橋，但往往坍塌，不能經(jīng)久，故行者苦之。當(dāng)?shù)孛癖娂娂娚鲜�，促使縣衙提倡“募集善資，修筑石橋”。建橋始于民國(guó)元年，由長(zhǎng)春嶺慈善會(huì)吳老常、石老洪等，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)匾慌�僧人四出化緣，化緣遠(yuǎn)至魯、晉、冀、豫四省，他們的口詞是：修橋行善，不修今日修來(lái)世。他們的行動(dòng)感到了各地的官商富戶乃至窮人，多則捐資幾千吊，少則幾吊…[詳細(xì)]

　　目的地介紹八里橋又名永通橋。建于明正統(tǒng)十一年（一四四六年），南北走向，長(zhǎng)三十米，寬十六米，橋兩側(cè)有三十三塊護(hù)欄雕飾、三十三對(duì)石獅,刻工精美，是北京三大古橋之一。八里橋在建國(guó)路旁通惠河上，扼京東咽喉要道。咸豐十年七日（一八六零年八月），英法侵略軍自天津北犯京師，在此受到三萬(wàn)清軍阻擊。經(jīng)過(guò)一場(chǎng)石破天驚的血戰(zhàn)，三萬(wàn)將士全部殉國(guó)，用熱血譜寫了一曲彪炳清史的壯歌。打開一部血淚斑斑的《中國(guó)近代史》，你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，《南京條約》、《黃埔條約》的墨跡未干，英法侵略者便以修約為名，又肆意挑起侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。咸豐七年（1857年）11月，他們派兵攻占廣州城，俘兩廣總督葉名琛囚于印度加爾各答。次年春天又派兵北上，攻占了天…[詳細(xì)]

　　新沂河橫穿沭陽(yáng)縣中部，由顏集入境，流經(jīng)灌云、灌南兩縣，東注人海。為改變沂沭洪水漫流局面，于1949年l0月開始導(dǎo)沂整沭工程，至1950年4月竣工。之后沿河各地又開始了規(guī)模宏大的興建閘群、筑路建橋工程。新沂河大橋是在新沂河上建橋最早，當(dāng)時(shí)在我國(guó)最長(zhǎng)的一座雙曲拱公路橋。新沂河大橋建成之前，只有沂河床上的泥結(jié)砂礓簡(jiǎn)易路面接連淮陰與新沂交通，但歷年汛期沂河漲水期間，國(guó)道淮沭新公路南北交通受到季節(jié)性斷阻，車輛繞道行駛，整個(gè)新沂河段只能依靠船渡連通兩岸。為了更好地發(fā)揮公路為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和鞏固國(guó)防服務(wù)的重要作用，確保國(guó)道淮沭新公路暢通無(wú)阻，國(guó)家交通部于1967年批準(zhǔn)投資興建新沂河大橋。新沂河大橋位于沭陽(yáng)城區(qū)西北…[詳細(xì)]

　　夕牛望月橋，就是縣志所載的西橋。民國(guó)四年《重修蒙城縣志》載：“西橋，在城西門外，即縣八景之一西橋夜月處�？滴醭跄辏�玉隍廟道士孫宗玉重修�！笨滴醭跄晔�1662年。既然說(shuō)是重修，可知此橋創(chuàng)建是在此前。具體時(shí)間已無(wú)從查考。這座橋解放后還有，已經(jīng)破損不堪，但仍可通行。老縣城西門外本來(lái)有一條南北大路，路的南段拐彎處有一條東西向的水溝，向東通護(hù)城河。橋就架在這條水溝上。不知從什么時(shí)候起，水溝已成了一條干溝。這是當(dāng)年山桑八景之一，但當(dāng)時(shí)的風(fēng)景究竟如何，很難看到確切的史料�！吨匦廾沙强h志》中收錄的《西橋夜月》詩(shī)有8首之多。下面摘引兩首以饗讀者。第一首作者陸圻，字方千，號(hào)松庵，清康熙年間蒙城渦北（今漆園鎮(zhèn)）人，…[詳細(xì)]

　　鹿寨天生橋?yàn)闄M跨下末地下河天坑、天窗的單拱石橋，橋面綠樹山花似錦，橋下鐘乳石下掛，水面上游有倒影，下游有水，響聲轟鳴，天坑、天窗四周絕壁如削，橋美、水美、山美、躍水美、環(huán)境美，人們稱香橋的環(huán)境為世外桃源、人間仙境�！�[詳細(xì)]

　　長(zhǎng)壽文化村——興橋石邊村, 為南宋著名愛國(guó)詩(shī)人劉辰翁后裔聚居地。位于吉安市吉州區(qū)西郊興橋鎮(zhèn)，吉（安）（安）福公路右側(cè)，現(xiàn)有石邊路、釣源進(jìn)村公路與吉福公路呈十字形相交，距釣源古村景區(qū)6公里，距吉州城區(qū)15公里，乘公交車可達(dá)。該村于明朝初期開基，距今已有500多年的歷史，村貌呈“龍鳳戲珠”形，其建筑風(fēng)格以長(zhǎng)壽文化為宗旨�，F(xiàn)保存完好的明清古建筑30余幢，大部分排序整齊，保持了較好的原貌。村中古木眾多，有柿、樟、桂、檀、柞等古樹，其中近500年樹齡的樟樹、檀樹、柞樹就有10余棵。主要景點(diǎn)有蟠桃百壽祠、五色茶花樹、千年古樟、金魚池等。 一、“蟠桃百壽祠”。又稱“劉家祠”。是一座布局奇特而又功能齊備，工藝…[詳細(xì)]

　　虹橋新漲　　名邦關(guān)鎖此稱雄，帝閣凌霄嵌碧空。梵剎金鋪分鼎足，飛廊水戴駕雙虹。霞天一色秋濤外，煙雨千村落照中。東北神京扼要路，車書一統(tǒng)奕世同。 清 馮志昭柏鄉(xiāng)縣　　午河流經(jīng)南關(guān)村首，河上跨一座石拱橋，名曰通濟(jì)橋。橋北端玉皇閣凌霄聳立，琉璃黃瓦，朱漆紅柱，雕梁畫棟，金碧輝煌。閣左是三官?gòu)R，閣右為玄帝廟。橋南岸分列鎮(zhèn)午寺大士庵。隔道西邊有龍王廟和戲臺(tái)。這里梵剎林立，殿宇巍峨，青堂瓦舍，參差錯(cuò)落。橋東西兩側(cè)五丈許各建有一座涼亭，矗立在河水中央，有走廊通與河岸相通。站立在玉皇閣上，西望太行，碧色的河水宛如一條玉帶，環(huán)繞在古鎮(zhèn)的四周，城墻與樓閣倒映于水中，悠閑寧?kù)o。河畔的楊柳，在輕風(fēng)里舒展著自己的枝條，更…[詳細(xì)]

　　拱宸橋位于大關(guān)橋之北，東連麗水路、臺(tái)州路，西接橋弄街，連小河路，是杭城古橋中最高最長(zhǎng)的石拱橋。橋長(zhǎng)98米，高16米，橋面中段略窄為5.9米寬，而兩端橋堍處有12.2米寬。三孔薄墩聯(lián)拱駝峰橋，邊孔凈跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30厘米，為拱跨的1/52.7和1/39.7中墩厚約1m，合大孔的1/15.8;眉石厚20厘米。采用木樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，拱券為縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑。據(jù)《古今圖書集成·杭州橋梁考》和康熙《杭州府志》載，由明末商人夏木江所倡建。此橋在清代幾經(jīng)毀壞重建。順治八年(1651年)橋身曾坍塌；康熙五十三年(1714年)由浙江布政使段志熙倡率捐筑，云林寺的慧輅竭力捐募款項(xiàng)相助。雍正四年(…[詳細(xì)]

　　介紹 位于九龍坡區(qū)白市驛鎮(zhèn)，是全國(guó)第一個(gè)白鷺自然保護(hù)區(qū)。區(qū)內(nèi)有各種鷺類2萬(wàn)多只，成群的白鷺棲息在蔥綠的竹林內(nèi)，形成了一道以田園風(fēng)光和白鷺相映成趣的獨(dú)特風(fēng)景畫。重慶沙坪壩…[詳細(xì)]

　　在灤縣老站村東北，有一座歷經(jīng)滄桑、銹跡斑斑的老鐵橋。它就是由“中國(guó)鐵路之父”詹天佑設(shè)計(jì)監(jiān)修的灤河大鐵橋，也是我國(guó)歷史上第一座鐵路大橋。1881年，開平礦務(wù)局雇用英國(guó)技師金達(dá)筑成了中國(guó)第一條自建鐵路――唐胥鐵路。10年后，北洋大臣李鴻章**禮聘這位英國(guó)專家，負(fù)責(zé)古冶至山海關(guān)的鐵路工程。灤河大橋作為其中的重要工程，曾相繼被英、日、德工程師包工承建，但因?yàn)春铀�大流急淤沙過(guò)厚，均告失敗。當(dāng)時(shí)32歲的詹天佑臨危受命，在研究了外國(guó)工程師用過(guò)的各種施工方法，對(duì)河床地質(zhì)條件做了縝密的考察后，他決定重新選址，開中國(guó)鐵路史上的先河，筑墩施工采用“壓氣沉箱法”，從而順利奠定了橋基。灤河大鐵橋使用了45年而安然無(wú)恙，…[詳細(xì)]