鴨綠江斷橋是鴨綠江上的第一座鐵路大橋。1905年由日本人勘探設(shè)計，1909年8月動工興建，1911年10月建成通車。大橋全長944.2米，寬11米，共12孔。從中方數(shù)第四孔采用了開閉梁，以-墩為軸可并行旋轉(zhuǎn)90度，便于大型船只過往航行。1943年4月，日本侵略者在此橋上游不足百米處建成了第二座鐵路大橋(即今日中朝友誼橋)，遂將第一橋改為公路橋。1950年抗美援朝戰(zhàn)爭期間，被美軍飛機(jī)多次轟炸，鴨綠江第一橋被徹底炸毀。中國一側(cè)所剩四孔卻依然屹立于鴨綠江上，像一位飽經(jīng)滄桑的歷史老人，成為中國近百年歷史的見證。鴨綠江斷橋是一座民族的恥辱橋。1909年8月，日本侵略者為了戰(zhàn)爭和掠奪的需要，在未經(jīng)清政府同意的情況下，采取邊施工邊與清政府交涉的方針，開始從朝鮮新義州一側(cè)施工，1910年4月在工程過半的情況……[詳細(xì)]

　　中國人民志愿軍第十三兵團(tuán)炮兵指揮所舊址位于丹東市振興區(qū)英華山上，現(xiàn)為抗美援朝紀(jì)念館所在地。1950年6月25日，朝鮮內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)。6月27日，美國政府悍然宣布對朝鮮實(shí)行武裝侵略，并派第七艦隊(duì)侵占我國領(lǐng)海臺灣海峽。7月13日，中共中央軍委做出《關(guān)于保衛(wèi)東北邊防的決定》，組成東北邊防軍，由鄧華率領(lǐng)向鴨綠江邊集結(jié)。1950年七八月間，東北軍區(qū)在安東的英華山上修建了指揮所。該指揮所占地面積746.35平方米，總使用面積455.6平方米，內(nèi)有12個房間，地下式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，平面呈凹字形。上有封土層，封土以下為防爆層，厚度為1米。內(nèi)部有照明、通風(fēng)、取暖設(shè)施，裝有地板和壁毯。距指揮所東北方250米處有一個瞭望哨，占地面積200平方米，使用面積130平方米。中國人民志愿軍入朝前，該指揮所為志愿軍領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)關(guān)所……[詳細(xì)]