深圳是廣東省重要的老革命根據(jù)地之一，又是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期東江縱隊(duì)的發(fā)源地之一，具有光榮的革命歷史和傳統(tǒng)。為了祖國(guó)的解放和人民的幸福，深圳人民在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，英勇奮戰(zhàn)，前仆后繼，進(jìn)行了長(zhǎng)期艱苦卓越的斗爭(zhēng)。大革命時(shí)期，深圳農(nóng)民運(yùn)動(dòng)洶涌澎湃，積極支援國(guó)民革命東征和省港大罷工，震撼了反動(dòng)勢(shì)力的營(yíng)壘；抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，深圳人民與日本侵略者浴血奮戰(zhàn)，拼死援救在香港的愛(ài)國(guó)民主人士，掩護(hù)國(guó)際友人撤離敵占區(qū)；解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，深圳人民在三門(mén)島、萬(wàn)山群島、大鏟、伶仃島和障閣等著名戰(zhàn)斗中，給當(dāng)?shù)貒?guó)民黨反動(dòng)派以殲滅性打擊，為配合解放全中國(guó)，建立了不可磨滅的歷史功績(jī)。在長(zhǎng)期的革命斗爭(zhēng)和社會(huì)主義建設(shè)過(guò)程中，無(wú)數(shù)的深圳優(yōu)秀兒女為……[詳細(xì)]

　　廣（州）深（圳）鐵路的東端，有一條沿山腳彎曲、馳名中外的深圳河，寬不過(guò)50米，水深不足5米，河上靜靜地臥著一座秀麗莊嚴(yán)的鋼鐵橋梁——羅湖橋。它以其特殊的地理位置聯(lián)結(jié)著深圳站與香港九龍站，廣（州）九（龍）、佛（山）九（龍）、肇（慶）九（龍）直通列車(chē)每天往返于橋上，這座橋成為我國(guó)內(nèi)地與香港、臺(tái)灣同胞及世界各國(guó)僑胞和國(guó)際友人往來(lái)的紐帶。清光緒十六年（公元1890年）末，廣東候補(bǔ)知府易學(xué)灝具呈兩廣總督李瀚章，擬湊集商股方式，修建廣州至香港九龍的鐵路。因粵漢鐵路尚未修通，計(jì)劃沒(méi)被批準(zhǔn)。清光緒二十五年（公元1899年），清政府與英國(guó)議定修建廣州至英租借地九龍的鐵路。后又因英國(guó)發(fā)動(dòng)南非殖民戰(zhàn)爭(zhēng)而擱置。清光緒……[詳細(xì)]